{"id":48,"date":"2022-08-07T22:37:29","date_gmt":"2022-08-07T20:37:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pro-fahrrad-bsb.de\/?page_id=48"},"modified":"2025-11-26T10:35:00","modified_gmt":"2025-11-26T09:35:00","slug":"verbesserungsmoeglichkeiten","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.pro-fahrrad-bsb.de\/index.php\/verbesserungsmoeglichkeiten\/","title":{"rendered":"Verbesserungsm\u00f6glichkeiten"},"content":{"rendered":"\n

Am 8.11.25 fand in der Grundschule Bersenbr\u00fcck eine B\u00fcrgerinformation zur Stadtentwicklung statt. Den Beitrag von ProFahrrad k\u00f6nnen Sie hier herunterladen:<\/p>\n\n\n\n

Impulsvortrag Pro Fahrrad – Bu\u0308rgerbeteiligung 8.11.25<\/a><\/div>\n\n\n\n

Unseren Diskussionvorschlag zu einem Radwegekonzept f\u00fcr Bersenbr\u00fcck haben wir in OpenStreetMap ver\u00f6ffentlicht. Den Vorschlag finden Sie hier<\/a>. Verwenden Sie dort das Men\u00fc auf der linken Seite, um die Darstellung anzupassen. Falls Sie Ideen, Vorschl\u00e4ge oder Erg\u00e4nzungen einbringen m\u00f6chten, kontaktieren Sie uns!<\/p>\n\n\n\n

Den Beitrag des Ingenieurb\u00fcros IPW k\u00f6nnen Sie \u00fcber das Rats-Informationssystem der Samtgemeinde Bersenbr\u00fcck oder direkt hier herunterladen:<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e4sentation IPW – Arbeitsstand 21.8.25<\/a><\/div>\n\n\n\n

Hier findest Du eine Auflistung weiterer Verbesserungsm\u00f6glichkeiten in der Stadt Bersenbr\u00fcck, um das Fahrradfahren noch attraktiver zu gestalten.<\/p>\n\n\n\n\t\t\n\t\t

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Bahn\u00fcbergang Lindenstra\u00dfe, Fahrtrichtung stadtausw\u00e4rts
Sicherheitsrisiko bei geschlossenen Schranken<\/h3>Problem<\/strong>
Von der Gerstlandstra\u00dfe kommend m\u00fcssen Fahrradfahrende zun\u00e4chst auf der Lindenstra\u00dfe fahren. Kurz vor dem Bahn\u00fcbergang m\u00fcssen die Radfahrenden dann auf den Fu\u00df-\/Radweg wechseln. Dies ist ein Sicherheitsrisiko, insbesondere bei geschlossenen Schranken, wenn Radfahrende auf der Stra\u00dfe an den wartenden Autos vorbei auf den Fu\u00df-\/Radweg fahren.

L\u00f6sungsvorschlag<\/strong>
  • Getrennter oder kombinierter Fu\u00df- \/ Radweg ab Gerstlandstra\u00dfe bis zum Bahn\u00fcbergang.<\/li>
  • Aufbringen von Piktogrammen auf dem Pflaster.<\/li>
  • Anbringen deutlicher Markierungen an der Ausfahrt des Parkplatzes Combi.<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\t
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    Bahn\u00fcbergang Lindenstra\u00dfe: Fahrtrichtung stadteinw\u00e4rts
    Unsinnige Verkehrsf\u00fchrung f\u00fcr Radfahrer<\/h3>Problem<\/strong>
    Ab der Einm\u00fcndung \"Am Brink\" bis zum Bahn\u00fcbergang besteht f\u00fcr Radfahrende Fahrgebot auf dem B\u00fcrgersteig. Direkt hinter dem Bahn\u00fcbergang endet der Radweg noch vor der Stra\u00dfe \"Am Bahnhof\".
    Radfahrende m\u00fcssen sich dort auf die Lindenstra\u00dfe in den flie\u00dfenden Autoverkehr einordnen. Abbiegende Radfahrende Richtung Bahnhof m\u00fcssen den B\u00fcrgersteig verlassen, auf der Stra\u00dfe rechts abbiegen und k\u00f6nnen erst nach einigen Metern entlang der Stra\u00dfe Am Bahnhof wieder auf den Rad-\/Fu\u00dfweg fahren. Sicherheitsrisiko, insbesondere nach \u00d6ffnung der Schranken!

    L\u00f6sungsvorschlag<\/strong>
    • Versetzen des Schildes \"Radweg Ende\", so dass der Radweg erst auf der Stra\u00dfe Am Bahnhof endet.<\/li>
    • Freigabe des Fu\u00dfweges f\u00fcr rechtsabbiegende Radfahrende.<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\t
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      Holzbr\u00fccke am Kindergarten Arche Noah
      Zu enge Abbiegung<\/h3>Problem<\/strong>
      Die Abbiegung von Arche Noah kommend \u00fcber die Holzbr\u00fccke Richtung Brink ist zu scharf. Radfahrer geraten leicht auf den gepflasterten Platz und dort auf die Umrandungskante: Sturzgefahr!

      L\u00f6sungsvorschlag<\/strong>
      • Verbreiterung des Weges.<\/li>
      • Ber\u00fccksichtigung des Wendekreises von Radfahrern.<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\t
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        Am Bahnhof
        Autos parken auf dem Rad- und Fu\u00dfweg vor dem Bahnhof<\/h3>L\u00f6sungsvorschlag<\/strong>
        • Rad- und Fu\u00dfweg-Piktogramme auf dem Pflaster anbringen.<\/li>
        • Verbreiterung des viel zu engen Weges zu Lasten des Kopfsteinpflasters.<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\t
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          Gesamter Innenstadtbereich
          Falsch parkende Autos: Hindernisse f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmer<\/h3>Problem<\/strong>
          Im Innenstadtbereich gilt die Parkerlaubnis nur f\u00fcr 2h mit Parkscheibe, dieses wird weithin ignoriert und auch nicht kontrolliert. Falschparkende Autos auf Geh- und Radwegen im gesamten Stadtgebiet.

          Beispiel: B\u00fcrgermeister-Kreke-Str.<\/strong>
          An der Einm\u00fcndung B\u00fcrgermeister-Kreke-Str.-Bramscher Str. parken sehr oft Autos (gr\u00fcn markiert) auf dem Weg um eben schnell zur Post zu laufen. Dann wird es da eng da Rad-\/Autofahrende kurz in den Gegenverkehr m\u00fcssen, um auf die Bramscher Stra\u00dfe einzubiegen. Zus\u00e4tzliche Gefahr f\u00fcr Radfahrende, da hier die M\u00f6glichkeit besteht in gerade ge\u00f6ffnete Autot\u00fcren zu fahren.

          L\u00f6sungsvorschlag<\/strong>
          • Regelm\u00e4\u00dfige Kontrollen des ruhenden Verkehrs mit Bu\u00dfgeldern (siehe Stadt Bramsche).<\/li>
          • Es gibt gen\u00fcgend Parkraum, z.B. den gro\u00dfen Parkplatz in der B\u00fcrgermeister-Kreke-Str. Dieser w\u00fcrde genutzt werden, wenn ein Parken seitlich am Geb\u00e4ude von Brillen Scriba nicht mehr m\u00f6glich w\u00e4re.<\/li>
          • Durch Schilder in der Lindenstra\u00dfe und Bramscher Stra\u00dfe auf den Parkplatz in der B\u00fcrgermeister-Kreke-Stra\u00dfe hinweisen.<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\t
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            Bramscher Stra\u00dfe zwischen Markt und Bahnhofstra\u00dfe
            Fehlende M\u00f6glichkeit zur sicheren \u00dcberquerung durch Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrende<\/h3>Problem<\/strong>
            Zwischen dem Zebrastreifen Am Markt und dem Zebrastreifen in H\u00f6he der Bahnhofstra\u00dfe fehlen auf der Bramscher Stra\u00dfe sichere \u00dcberquerungsm\u00f6glichkeiten. Insbesondere in H\u00f6he der Buchhandlung \/ Schulstra\u00dfe, wird die Bramscher Stra\u00dfe von Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrenden \u00fcberquert.

            L\u00f6sungsvorschlag<\/strong>
            • Einrichtung eines weiteren Zebrastreifens in H\u00f6he der Buchhandlung\/Einm\u00fcndung Schulstra\u00dfe.<\/li>
            • Als positiver Nebeneffekt wird der Verkehr auf der Bramscher Stra\u00dfe durch den Zebrastreifen gebremst.<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\t
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              Holzbr\u00fccken: Beschichtungen
              Rutschgefahr auf den Holzbr\u00fccken reduzieren<\/h3>Problem<\/strong>
              Bersenbr\u00fcck besitzt sechs Holzbr\u00fccken auf vielgenutzten Radwegen (Priggenhagener Stra\u00dfe an der KITA Arche Noah, Priggenhagener Stra\u00dfe N\u00e4he Wasserverband, Amtsgericht, Freude, Hertmann I, Museum - Hase). Bei N\u00e4sse oder Frost werden diese Br\u00fccken spiegelglatt und stellen ein erhebliches Sicherheitsrisiko f\u00fcr Radfahrende dar. Die Folge sind h\u00e4ufige St\u00fcrze mit teilweise schweren Verletzungen. Dabei sind die Radwege h\u00e4ufig so gef\u00fchrt, dass vor oder hinter der Br\u00fccke ein Kurve gefahren wird. Dies erh\u00f6ht die Gefahr von St\u00fcrzen!

              L\u00f6sungsvorschlag<\/strong>
              • Beschichtung der Br\u00fccken mit einem Epoxidharzbelag. Hierdurch wird die Oberfl\u00e4che angeraut und gefestigt.<\/li>
              • Die Fahrradreifen erhalten bessere Haftung.<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\t
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                Bahnhofstra\u00dfe in H\u00f6he S\u00fcdstra\u00dfe
                Gef\u00e4hrliche \u00dcberquerung der Stra\u00dfe in Sto\u00dfzeiten<\/h3>Problem<\/strong>
                W\u00e4hrend der Hauptverkehrszeiten gibt es von der Kreuzung Bramscher Stra\u00dfe h\u00e4ufig l\u00e4ngere R\u00fcckstaus durch Busse und PKW. Das \u00dcberqueren der Bahnhofstra\u00dfe Richtung S\u00fcdstra\u00dfe wird dadurch insbesondere f\u00fcr Eltern, die ihre Kinder mit dem Fahrrad zur Grundschule bringen zu einem Sicherheitsrisiko.

                L\u00f6sungsvorschlag<\/strong>
                • Einrichtung eines Zebrastreifens \u00fcber die Bahnhofstra\u00dfe in H\u00f6he der S\u00fcdstra\u00dfe.<\/li>
                • Die Ma\u00dfnahme hat einen zus\u00e4tzlichen bremsenden Effekt auf den Autoverkehr, da sich dieser auf der Bahnhofsstra\u00dfe h\u00e4ufig nicht an das vorgeschriebene Tempolimit von 30 km\/h h\u00e4lt.<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\t
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